在其他车企价格战打得火热的节骨眼上，雷克萨斯经销商竟然涨价？近日明道配资，网上流传着一张雷克萨斯的涨价海报。海报内容显示，因银行政策调整金融价取消，全系车型价格预计下月全面上涨。其中，ES200、NX260、NX350h、RX300、RX350h预计上涨2.5万元；ES300h预计上涨3.8万元。这一涨价消息传出后，立即引起热议。
对此，飞灵汽车向多地的4S销售顾问求证。其中，一位东部沿海省份的销售顾问表示，近期门店车型价格确实有波动。
这位销售顾问6月14日在个人的朋友圈也发了与上述海报类似的涨价海报。不过，除了ES200一样涨2.5万元外，该门店其余车型涨价幅度要更高。具体来看，NX350h预计上涨3.5万元、RX300预计上涨3.7万元、RX350h预计上涨4.7万元，而涨价时间是从6月16日开始。
据该销售顾问介绍，此次价格变动的原因是银行“高息高返”政策停止。所谓“高息高返”，是银行以高额返佣吸引经销商合作，提供长期车贷；而经销商把银行返佣部分用来补贴车价明道配资，降低消费者购车成本（如车价直降1万-2万元），这在终端销售中非常常见。
实际操作方式比如：5年贷款，前2年免息（用户可提前还款），而后3年需承担更高利息。而银行赌的是客户大部分两年后不会提前还款，通过后期的高利息来覆盖银行前期成本。不过，由于部分销售顾问和贷款相关人员未告知提前还款需付违约金，或者提前还款受限，这种“高息高返”政策也经常引发用户投诉。
“银行高息高返政策已经没有了，现在我们做的是厂家金融。”该销售顾问表示，厂家金融方案也是做得越高反得越多，综合算下来会略高于银行高息高返，不过二者之间的差价不多。从这一点来看，在该门店高息高返政策停止后，厂家金融方案迅速成为“替补”方案。虽然消费者入手价格确实有小幅上涨。但涨价幅度并没有海报中2.5万-3.8万元那么夸张。这种宣传海报更是经销商的“逼单”策略。
不过，在当天晚上，该销售顾问告诉飞灵汽车，晚上开会被告知上述提到的厂家金融也已经暂停。以雷克萨斯ES200尊享版为例，下午的时候，该门店报价为全款基本上优惠7万多元，“厂家金融”政策按揭优惠10万多一点。“接下来ES200贷款和全款买价格基本一样的，最高下浮8万，裸车价格22万。”
该销售顾问表示，如果5年贷款每年利息3%，还满2年提前还款，利息是1.2万，门店还会补偿6000元的利息。综合下来，相当于消费者按揭车价上涨了2万多元，与海报中宣传的涨价幅度接近。
实际上，不仅仅是上述提到的该雷克萨斯门店，全国多地的“高息高返”都被陆续叫停。据媒体报道，近期上海、浙江、江苏等多地的经销商都收到了国有大行暂停“高息高返”政策的通知。不过，仍然还有一些小银行提供相关服务。
“我们还有一些小银行可以做，这两天可以来了。到后面的话，权限停掉就没有了。”另一地的雷克萨斯销售顾问告诉飞灵汽车：“这几天618能冲就冲了，现在应该没有几家公司还能做高返利了。”
对普通消费者来说，“高息高返”政策停止会造成一定程度上的购车成本增加；而对车企和经销商来说，“高息高返”政策停止后，价格优势会减弱，部分预算有限的消费者可能会推迟购车计划，从而对销量产生一定影响。
这一政策被陆续叫停，也是给行业激烈竞争的一次“降温”。在此之前，国家相关部门已经因为“价格战”而约谈多家车企负责人，并整治账期问题。我们看到，近期，多家车企纷纷下场，承诺向上游供应商支付账期、对下游经销商也返利账期都统一至60天内，这也被视为一个价格战即将“降温”的信号。
除此之外，由于置换补贴资金用完，多地已经暂停国补。比如：5月初甘肃部分城市已经暂停了以旧换新补贴活动；6月中旬河南的郑州、洛阳等地已经陆续暂停汽车置换补贴申请业务；新疆也发布了国补暂停公告等。当然，多地市的公告中提及的是“暂停”置换补贴，而非“终止”置换补贴。如果在下半年补贴资金到位，或能重新开启新一轮置换补贴。这也可能引发部分消费者的短期观望情绪。
可以预见的是，在传统消费淡季，加上“高息高返”政策停止以及部分地区国补的暂停等因素的影响，短期内市场销量可能会出现一定程度环比的下降。不过，这一部分销量最终还是会在“金九银十”和年底释放出来。
而这一段时间车企虽然可能会过得相对艰难明道配资，但却被提前打了一针“预防针”，即在明年新能源车、以旧换新等补贴退坡甚至退出后，车企要如何维持自身的竞争力。
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